5月22日下午，城龙高速公路第三合同段的上里水河大桥顺利贯通，标志着项目取得了重要阶段性成果，为保障项目总体建设进度奠定了坚实基础。
城龙高速起于湖南省城步苗族自治县，连接广西龙胜各族自治县，其中城步段全长51.79公里，概算总投资88.65亿元，设计时速100公里，为双向4车道，预计2026年10月以前竣工通车。
上里水河大桥为10×40米先简支后连续的梁式桥，中心桩号为K43+550/ZK43+538，桥梁全长407.8米，最大纵坡为1.4%，最大横坡为3%，桥梁上部结构为装配式预应力砼T梁，总计100片，桥墩形式为圆柱墩、方墩和空心薄壁墩，桥墩最大高度为57.969米。
上里水河大桥跨越山谷，大雾、大风和暴雨等恶劣天气频繁，架梁条件相对较差，且T梁极重、体积庞大、横向稳定性弱，缆索起重机吊装吊点间距动态变化大、运行速度慢且易受大风影响，吊装难度大。上里水河大桥跨越山谷，大雾、大风和暴雨等恶劣天气频繁，架梁条件相对较差，且T梁极重、体积庞大、横向稳定性弱，缆索起重机吊装吊点间距动态变化大、运行速度慢且易受大风影响，吊装难度大。
为了保障T梁架设过程的安全，城龙三标段坚持“先安全后生产，不安全不生产”的基本原则，明确禁止在夜晚、大雾、大风、暴雨等恶劣环境下作业，并临时封闭桥下便道、安装警示牌，避免村民误入施工区域。梁板运输和吊装时，必须使用对讲机、安全绳、警报器。落梁后，立即做好临时支撑，焊接横向和纵向连接筋，确保梁体稳定，并及时浇筑横隔板，提高架桥机过跨的安全性。过跨后，立即安装临边防护和防坠网，及时焊接湿接缝钢筋，降低桥面后续工作的安全风险，确保作业人员安全。
城龙高速公路建成，将对推动城步、龙胜经济发展和乡村振兴，建设湖南南山国家公园，进一步完善公路网络布局，提升公路运输服务能力，推进湘桂边界地区旅游开发和经贸交流，均具有重要意义。
今年以来，城龙高速项目提出“先安全后生产，不安全不生产”的安全管理措施，上里水河大桥的施工管理是这项管理措施的具体实践。在后续建设过程中，城龙高速全线将持续发力，坚决落实安全管理措施，确保项目建设施工安全形势稳定。（胡鑫 赵静文 方刚）