2021年2月2日，湖南省发改委批复了关于G59呼北高速新化至新宁段工程。项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。虎形山（花瑶）互通连接线分段采用二级、三级、四级公路标准建设，设计速度分段采用60公里/小时、30公里/小时、20公里/小时，路基宽度分段采用10米、7.5米、6.5米。其余互通连接线均采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，其中，洋溪、紫鹊界南、隆回北互通连接线路基宽度12米，邓家铺、新宁东、崀山互通连接线路基宽度10米。湖南省交通部门明确新新高速公路隆回北连接线按照二级公路标准修建，路基宽度12米。然而，隆回县相关部门将新新高速公路隆回北连接线增加至32米宽。隆回县是个农业大县。省里指定12米宽的路加宽至32米，不但增加造价，而且会占用大量农田，将对沿线村民的生产生活造成巨大破坏，沿线群众出行也会受到影响，违背了修建该公路的初衷。根据《公路法》第二十七条之规定：公路建设应当贯彻落实保护耕地、节约用地的原则。隆回县将新新高速公路（的连接线）从12米宽加宽至32米属于违规操作。也严重超过隆回县的财力。隆回县财力有限，违规扩宽县城公路，必然会导致乡镇建设受限。这不，纳入《武陵山规划》明确按照二级公路修建的的省道S240高平罗洪段，就被隆回县相关部门无端降级为三级公路。同样都是省级交通部门明确按照二级公路修建的线路，县城的G59连接线违规增标，高平罗洪的省道违规降标。如此双标，难以服众。强烈要求隆回县取消新新高速隆回北连接线的修建，将违规扩宽的路段挖掉还田。节省资金用于弥补高平罗洪道路修建。隆回县交通运输局回复网友:你好！建议已收悉，我们将会在编制工程可行性研究报告时予以考虑。感谢你对隆回交通事业的关注。隆回县交通运输局2024年8月1日来源：红网百姓呼声
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