城龙高速全线唯一连拱隧道——新田隧道“零开挖”进洞
城龙公司
2023/9/11 16:25:02
城龙高速全线唯一连拱隧道——新田隧道“零开挖”进洞新田隧道是城龙高速全线重点、难点控制性工程之一，左洞与右洞长度均为320m，洞身覆土厚度约4-29m，属浅埋隧道。隧道施工工艺复杂，超欠挖、预留沉降控制难度大、安全风险高。为了确保完成本次进洞任务目标，项目部超前谋划，针对新田隧道工程的重难点问题开展技术攻坚，并最终决定采用“零开挖”方式进洞。所谓“零开挖”，就是洞口开挖时，不需要对山体进行大面积的削坡，不扰动本来稳定的山体，把隧道适当延伸出来做套拱，可避免仰坡滑坍的情况，最大限度地保护洞口周围的树木和植被，也可确保安全进洞施工。下阶段，城龙高速第二合同段项目部将积极推广隧道标准化施工工艺技术，通过“小时化”方式优化工序衔接，强化质量管控，精益求精完成各项工序，确保施工质量和工程进度。
湖南城步至广西龙胜高速公路起于城步儒林，顺接已建的武冈至靖州高速公路城步支线，经塔溪乡、泮水、粗水，止于湘桂两省区交界处的五团镇双田，顺接拟建的城步至龙胜高速公路广西段。
项目总投资89.8亿元，主线长51.8公里，采用四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，全线共设置儒林（二期工程）、塔溪、泮水、南山等4处互通式立交。
项目建成后，将对加强湘桂通道衔接，加快构建综合交通枢纽体系，改善区域交通运输条件，巩固武陵山集中连片特困地区脱贫攻坚成果，促进区域资源开发和经济社会协调发展等具有重要意义。
来源：城龙公司
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