施工人员进行抽水作业
“大家注意，积水一定要抽干净，确保后续施工顺利进行。”5月1日，在邵永铁路项目跨沪昆高速特大桥施工现场，技术员邱冠冠对正在进行抽水作业的施工人员细细叮嘱。
邵永铁路跨沪昆高速特大桥位于邵阳市大祥区学院路街道原航运码头，是邵永铁路项目中铁四局承建标段最长的桥梁，桥梁全长4051米，连续几日的降雨让桩基承台施工作业面被积水淹没。邱冠冠是河南开封人，今年1月初被公司从河南洛阳火速调拨至邵永铁路项目。“和邵阳的缘分来得有些突然，前一天我还在河南洛阳的工地上，第二天接到了这边的调令。两天后我就来到了跨沪昆高速特大桥施工现场。”来到邵阳后，邱冠冠第一时间对跨沪昆高速特大桥的规划施工区域进行了全方位实地考察。“安全是施工首要保障，找出所有风险隐患，可以保障我们后续施工有序开展。”“我是工地一块砖，哪里需要哪里搬。”进驻邵永铁路项目后，邱冠冠已经连续在工地奋战了100多天。今年3月29日，在他和同事们的共同努力下，跨沪昆高速特大桥首个桩基开钻。“当前我们施工最担心的就是资江水位，强对流天气可能造成资江水位突然上涨，这对我们施工人员的安全有一定的威胁。”为了保障在今年汛期来临前，顺利完成临近资江的桩基承台施工，邱冠冠和他的同事们“五一”期间仍在奋战。“打孔深度不能低于五米，每一个孔都要进行测量，保证锁脚的稳固。”在石云峰隧道进口施工现场，工人们正紧张而有序地进行着隧道施工拱架安装、锁脚打设等作业，现场施工负责人吴开勇嘱咐正在打孔的施工人员。
白云峰隧道进口位于邵阳市邵阳县黄塘乡境内，全长1147.88米。5月1日，这里正式进入隧道暗洞开挖施工阶段。“隧道暗洞开挖，就必须24小时不停，一个工序接着一个工序循环推进。”吴开勇站在隧道口，目光紧盯着施工现场，他深知当前正是隧道施工关键节点，不能有丝毫懈怠。5月1日是吴开勇在中铁四局邵永铁路项目部上班的第一天，4月30日下午3点，他才从千里之外的河南赶到邵阳。“下午我们将进行喷射混凝土施工，大家务必保证质量。”吴开勇的声音坚定有力。在他的带领下，5月1日，白云峰隧道进口完成了60公分的掘进任务。
“劳动者以工作为重，隧道工期不等人。”吴开勇在施工一线已经工作37年，但对于每一道施工工序，他仍然不敢有丝毫懈怠，首个白班12个小时里，他一刻也未离开。套丝、滚焊、上加强圈……在离白云峰隧道进口不远的二号钢筋（构）加工厂内，钢筋笼加工工作也在紧张进行。5月1日这里计划完成10套钢筋笼的加工，中铁四局邵永铁路项目物资部材料员朱思远正在加工厂内对材料库存进行盘点。
“依据施工计划，我们提前一周便对‘五一’假期需要的材料进行了采购。”朱思远负责整个钢筋（构）加工厂的材料保障工作，“五一”假期一些材料因为厂家放假无法发货，他们物资部进行了提前谋划。朱思远的工作很是琐碎，但却对整个项目的顺利进行起到了至关重要的作用。他深知自己的责任重大，因此一直保持着高度的责任心和敬业精神，“我们是项目的后勤管家，不起眼但很重要。”今年29岁的朱思远，计划今年步入婚姻的殿堂，“目前婚期还没定，要将各项工作理顺后，才好有后续安排。”朱思远为项目的顺利推进默默贡献着自己的力量。“整个项目，没有因为材料问题而影响过施工。目前我们每天能生产桩基钢筋笼20套左右，可以确保假期施工不受影响。”朱思远的话语中透露着自豪。“对于建设者来说，黄金施工期不容浪费。‘五一’期间，我们中铁四局邵永铁路项目部共有300余人奋战在施工一线，确保高质量完成邵永铁路年度建设任务。”5月1日，中铁四局邵永铁路项目经理部副经理王圣胜带队对各分部节假日期间安全生产进行了全线排查。截至目前，中铁四局邵永铁路项目部实现了全线首块红线用地清表、首个实验室验收、首座钢筋场验收、首座拌合站验收，首桩开钻等五个“全线第一”。
来源：邵阳新闻网
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